A Via Brasil, por meio da atual concessionária Conasa, arrematou a Rota Arco Norte, trecho das BRs-163 e 230 entre Mato Grosso e Pará, nesta quinta-feira (11), após apresentar proposta única, com deságio de 0,01% sob a tarifa básica de pedágio.

O processo faz parte da repactuação do contrato da atual concessionária responsável pela administração das rodovias. Diferentemente de uma nova concessão, o leilão previa a venda de 100% das ações da empresa, com a entrada de um novo controlador e a atualização das obrigações contratuais.

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Com 1.010 quilômetros de extensão, o trecho liga Sinop (MT) a Itaituba (PA) e é considerado estratégico para o escoamento da produção agrícola do Centro-Oeste. A rodovia conecta regiões produtoras de grãos aos terminais portuários do Arco Norte, no Pará.

O contrato prevê R$ 15,44 bilhões em investimentos ao longo de 20 anos. O projeto também inclui a duplicação de 245,8 quilômetros de pistas, a implantação de 118,23 quilômetros de faixas adicionais e 30,64 quilômetros de vias marginais, além de três Pontos de Parada e Descanso para caminhoneiros.

Na época da safra, o fluxo médio de caminhões no trecho ultrapassa 3 mil veículos por dia. A rodovia é uma das principais rotas para o transporte da produção de Mato Grosso, maior produtor de grãos do país, até os portos da região Norte.

Como mostrou a CNN, de acordo com pessoas envolvidas no processo licitatório, três empresas tinham se mostrado interessadas no leilão, porém, eram esperadas duas propostas.

Após a publicação do edital, a ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) alterou o edital para permitir que a própria Via Brasil, atual controladora da concessão, também participe do processo por meio de um consórcio. A autorização foi condicionada a duas etapas de controle regulatório pela agência.

O leilão integra a agenda de concessões do Ministério dos Transportes para 2026, porém, o leilão acontece com atraso. Segundo a carteira apresentada pela pasta no ano passado, a otimização estava prevista para abril.