A CNH Industrial, fabricante de máquinas agrícolas das marcas Case IH e New Holland, registrou queda de 48% no lucro líquido do terceiro trimestre, para US$ 35 milhões, e anunciou uma reorganização de suas operações para concentrar esforços no segmento agrícola. 

A companhia firmou um acordo com a japonesa Kobelco Construction Machinery para vender 70% de seu negócio de equipamentos de construção e criar uma joint venture avaliada em US$ 1 bilhão.

Com a operação, anunciada nesta segunda-feira (9), a CNH receberá US$ 700 milhões em dinheiro e manterá uma participação de 30% na nova empresa. Os recursos deverão ser utilizados para reduzir o endividamento e fortalecer o balanço da companhia. A conclusão do negócio está prevista para o final de 2027, sujeita a aprovações regulatórias e outras condições.

A decisão ocorre em um momento de resultados pressionados. Além da retração no lucro trimestral, a empresa acumulou ganhos líquidos de US$ 186 milhões nos primeiros nove meses de 2026, queda de 55% em relação ao mesmo período do ano passado.

A receita líquida entre julho e setembro somou US$ 4,35 bilhões, recuo de 1% na comparação anual. No segmento agrícola, principal área de atuação da companhia, a receita caiu 2%, para US$ 2,9 bilhões. Apesar da redução nas vendas, o Ebit (lucro antes de juros e impostos) ajustado da divisão cresceu 26%, alcançando US$ 173 milhões.

A estratégia anunciada pela CNH busca simplificar seu portfólio e direcionar recursos para máquinas agrícolas, tecnologias de precisão e serviços voltados aos produtores rurais. A companhia pretende fortalecer sua estrutura para aproveitar uma eventual recuperação do mercado agrícola global.

“Essa transação avança significativamente na simplificação do nosso portfólio e reforça nosso foco na agricultura, em linha com nossa estratégia Path to 2030”, afirmou Suzanne Heywood, presidente do Conselho de Administração da CNH.

Segundo o CEO da companhia, Gerrit Marx, a reorganização permitirá ampliar os investimentos em produtos e tecnologias voltados aos agricultores, além de fortalecer a rede global de concessionários.

Construção

Pelo acordo, a Kobelco, subsidiária integral da Kobe Steel, ficará com o controle de 70% da operação de equipamentos de construção da CNH. A nova joint venture reunirá as marcas, o portfólio de produtos, a rede de distribuição e a base de clientes da companhia com a especialização tecnológica da fabricante japonesa em escavadeiras hidráulicas, guindastes e soluções digitais para construção.

O portfólio continuará incluindo equipamentos comercializados atualmente sob as marcas CASE Construction, Eurocomach e New Holland Construction. Entre os produtos estão escavadeiras, carregadeiras, motoniveladoras, tratores de esteiras, minicarregadeiras e retroescavadeiras.

O atual presidente do segmento de Construção da CNH, Humayun Chishti, deverá permanecer como CEO da nova empresa após a conclusão da transação.

A CNH espera que a operação tenha impacto positivo sobre suas margens. A companhia também permanecerá como parceira estratégica do negócio e manterá sua participação de 30%, enquanto as duas empresas estarão sujeitas a um período de bloqueio de três anos para negociação das participações.

Máquinas agrícolas 

Apesar da queda na receita agrícola no terceiro trimestre, a divisão apresentou melhora na rentabilidade. O Ebit ajustado de US$ 173 milhões representou avanço de 26% sobre o mesmo período de 2025, indicando ganhos operacionais mesmo em um cenário de vendas ainda pressionadas.

Para 2026, a CNH manteve a projeção de estabilidade nas vendas líquidas do segmento agrícola em relação ao ano anterior, considerando um efeito positivo de 2% da variação cambial. A estimativa para a margem Ebit ajustada da divisão passou a ficar entre 5,1% e 5,4%, ante a faixa anterior de 5% a 5,5%.

Durante a apresentação dos resultados, Marx afirmou que a empresa mantém uma estratégia de controle da produção, redução dos estoques nos canais de distribuição e busca por eficiência de custos.

O executivo também mencionou a volatilidade dos mercados da Europa, Oriente Médio e África e do Brasil. Na América do Norte, por outro lado, a companhia identificou melhora nos indicadores do ciclo de negócios.

Outro ponto destacado pela empresa foi a destinação dos recursos provenientes de restituições de tarifas de importação nos Estados Unidos. No terceiro trimestre, parte desses valores foi utilizada em iniciativas para reduzir estoques de equipamentos antigos e acelerar projetos de transformação operacional.

Na divisão agrícola, quase metade dos recursos restituídos no período foi reinvestida. A expectativa é que mais de 90% desse montante seja destinado a iniciativas específicas até o encerramento do ano.

Projeções para 2026

Além das mudanças no portfólio, a CNH revisou para cima algumas de suas estimativas financeiras para o ano. A projeção de fluxo de caixa livre das atividades industriais passou de um intervalo entre US$ 200 milhões e US$ 400 milhões para uma faixa de US$ 300 milhões a US$ 450 milhões.

A estimativa de lucro por ação diluído ajustado também foi elevada, passando de US$ 0,41 a US$ 0,46 para um intervalo entre US$ 0,44 e US$ 0,48.

No segmento de construção, que será controlado pela Kobelco após a conclusão da operação, a companhia elevou a previsão de crescimento das vendas líquidas em 2026 para uma faixa entre 8% e 10%, ante a estimativa anterior de 5% a 10%. A margem Ebit ajustada esperada passou a ficar entre 2% e 2,3%.

A reorganização representa mais uma etapa da transformação estratégica da CNH. Em 2021, a companhia adquiriu a Raven Industries, ampliando sua presença em agricultura de precisão. No ano seguinte, separou sua operação de veículos comerciais rodoviários, que deu origem ao Iveco Group.

Agora, com a venda do controle da divisão de construção, a fabricante pretende concentrar sua estrutura e seus investimentos nas marcas Case IH, New Holland e STEYR, além da plataforma de tecnologia de precisão Raven.